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보험자가 보험의 목적에 대한 이해관계인 피보험이익을 취득하는 것을 의미한다. ※ 위부의 사유 ? 피보험자가 보험사고로 인하여 자기의 선박 또는 화물의 점유를 상실하여 이를 회복할 가능성이 없거나, 손해배상책임이나 공동해손 분담책임과 같은 경우에는 책임이익을 보험자가 취득하게 된다. 둘째로 선박의 자연소모는 선박을 발생한 통상적인 손모와 선박의 사용과는 관계없이 시간이 경과함에 따라 선박에 자연적으로 발생하는 손모도 포함한다. 기본적으로 해상보험에서의 손해 보상은 금전배상의 원칙으로 해상보험자는 부보된 피보험이익의 손해를 보상해야 하며, 손해방지행위는 손해방지행위 시의 일체의 사정을 고려한 후 그 사정에 적합한 행위이어야 한다. 3. 첫째로 선박의 불내항이란 선박이 발항당시 안전하게 항해를 하는데 필요한 준비가 되어 있지 않는 상태를 말한다. 즉,즉, 직접손해라도 경미한 손해에 대해서는 책임이 면제되는데 이를 소손해면책이라 한다. 대위의 효과는 대위권의 취득이다. ⅲ) ......
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해상보험법상 손해의 보상 다운
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해상보험법상 손해의 보상
해상보험법상 손해의 보상
해상보험법상 손해의 보상
1. 들어가며
해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었을 경우 그 손해에 대하여 보상의 책임을 진다. 그러나 보험자는 담보위험에 의하여 발생한 손해라 할지라도 모든 손해를 보상하는 것이 아니라 일정한 원칙에 따라서 보상한다. 이것을 금전배상의 원칙이라 하지만 필요에 따라 현물보상도 채용하고 있다. 기본적으로 해상보험에서의 손해 보상은 금전배상의 원칙으로 해상보험자는 부보된 피보험이익의 손해를 보상해야 하며, 해상보험자는 담보위험에 의한 손해를 보상한다.
2. 보험자가 보상하지 않는 직접손해
ⅰ) 소손해면책
해상보험자는 일체의 직접손해를 보상하는 것을 원칙으로 하지만, 직접손해라도 경미한 손해에 대해서는 책임이 면제되는데 이를 소손해면책이라 한다.
ⅱ) 성질손해
성질손해란 보험의 목적인 선박 또는 화물의 성질 혹은 하자 또는 그 자연적 소모에 의하여 발생하는 손해를 말한다.
ⅲ) 화물의 성질손해...해상보험법상 손해의 보상
1. 들어가며
해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었을 경우 그 손해에 대하여 보상의 책임을 진다. 그러나 보험자는 담보위험에 의하여 발생한 손해라 할지라도 모든 손해를 보상하는 것이 아니라 일정한 원칙에 따라서 보상한다. 이것을 금전배상의 원칙이라 하지만 필요에 따라 현물보상도 채용하고 있다. 기본적으로 해상보험에서의 손해 보상은 금전배상의 원칙으로 해상보험자는 부보된 피보험이익의 손해를 보상해야 하며, 해상보험자는 담보위험에 의한 손해를 보상한다.
2. 보험자가 보상하지 않는 직접손해
ⅰ) 소손해면책
해상보험자는 일체의 직접손해를 보상하는 것을 원칙으로 하지만, 직접손해라도 경미한 손해에 대해서는 책임이 면제되는데 이를 소손해면책이라 한다.
ⅱ) 성질손해
성질손해란 보험의 목적인 선박 또는 화물의 성질 혹은 하자 또는 그 자연적 소모에 의하여 발생하는 손해를 말한다.
ⅲ) 화물의 성질손해
화물의 성질손해란 보험의 목적인 화물자체의 자연적 성질 또는 고유의 하자에 원인하는 손해를 말한다.
ⅳ) 선박의 성질손해
선박의 성질손해에는 두 가지가 있다. 첫째로 선박의 불내항이란 선박이 발항당시 안전하게 항해를 하는데 필요한 준비가 되어 있지 않는 상태를 말한다. 즉, 선박은 항해를 하고 해상에서 활동하는 것을 목적으로 하고 있기 때문에 항해의 통상적인 과정에서 발생하는 위험을 충분히 견디어 낼 수 있어야 한다. 또 선박이 화물의 운송에 이용되는 경우에는 그 화물을 운송하는데 적합한 상태에 있어야 한다. 선박의 내항?불내항의 판단기준은 선박의 구조상의 능력, 선박의 항해능력 및 제화능력에 따라 결정된다. 둘째로 선박의 자연소모는 선박을 발생한 통상적인 손모와 선박의 사용과는 관계없이 시간이 경과함에 따라 선박에 자연적으로 발생하는 손모도 포함한다.
3. 보험자가 보상하는 간접손해
ⅰ) 손해방지비용
손해방지비용이란 보험계약에 부수하여 손해방지의무를 지고 있는 피보험자가 손해방지 또는 경감을 위하여 지출한 필요하고도 유익한 비용을 말한다.
손해방지비용은 방지의무자가 방지행위를 행하면서 지급한 모든 종류의 재산적 희생이다. 따라서 반드시 금전지출 뿐만 아니라 금전 이외의 재산의 희생, 제 3자에 대한 채무의 부담도 이에 속한다.
손해방지행위의 시기는 피보험위험의 발생을 피하기 어려운 상황에 처해 있을 때 또는 피보험위험이 발생하여 손해가 확대될 우려가 있을 때이며, 손해방지행위는 손해방지행위 시의 일체의 사정을 고려한 후 그 사정에 적합한 행위이어야 한다.
ⅱ) 부대비용
부대비용이란 손해발생의 원인, 손해의 종류나 정도를 확인할 목적으로, 또한 증거를 보전할 목적으로 지출된 비용을 말한다.
ⅲ) 공동해손 분담금
공동해손 분담금이란 피보험자가 제3자의 공동해손 희생 및 비용지출에 의하여 선박, 화물 또는 운송임의 전부 또는 일부를 보존할 수 있었던 경우에 피보험자가 제3자에게 분담해야 할 금액을 말한다.
ⅳ) 충돌손해배상금
충돌손해배상금이란 피보험선박 선원의 과실에 의하여 타선과 충돌하고 타선 및 제3자에 가한 손해에 대해서 피보험자가 선박충돌법규에 기인하여 지급하는 배상금을 말한다.
4. 위부제도
위부란 보험의 목적이 전손과 동일시 되는 때, 또는 전부 소멸하였으나 그 증명 또는 계산이 곤란 한 때에, 이를 전손으로 간주하고 보험자가 피보험자에 대하여 보험금 전액을 지급함과 동시에 피보험자의 이득을 피하기 위하여 보험의 목적에 대하여 피보험자가 가지는 일체의 권리를 보험자에게 양도하는 것을 말한다.
위부는 해상보험에 있어서 항해위험의 특이성과 피보험자의 합리적 정신을 기초로 해상보험에만 예외적으로 발생한 제도이기 때문에 위부사유는 고유의 해상위험에 대해서만 인정된다.
※ 위부의 사유
? 피보험자가 보험사고로 인하여 자기의 선박 또는 화물의 점유를 상실하여 이를 회복할 가능성이 없거나, 회복하기 위한 비용이 회복하였을 때의 가액을 초과하리라고 예상될 경우
? 선박이 보험사고로 인하여 심하게 훼손되어 이를 수선하기 위한 비용이 수선하였을 때의 가액을 초과하리라고 예상될 경우
? 화물이 보험사고로 인하여 심하게 훼손되어서 이를 수선하기 위한 비용과 그 화물을 목적지까지 운송하기 위한 비용과의 합계액이 도착하였을 때의 화물가액을 초과하리라고 예상될 경우
? 선박의 존부가 2월간 분명하지 아니한 때
5. 대위
대위란 보험자가 보험사고로 인하여 발생한 손실을 피보험자에게 보상하여 주고, 피보험자 또는 보험계약자가 보험의 목적이나 제3자에 대하여 가지는 권리를 법률상 당연히 취득하는 것을 말한다.
대위의 효과는 대위권의 취득이다. 즉, 보험자가 보험의 목적에 대한 이해관계인 피보험이익을 취득하는 것을 의미한다. 화물이나 선박의 경우에는 그 소유이익을 운임의 경우에는 수익이익을, 손해배상책임이나 공동해손 분담책임과 같은 경우에는 책임이익을 보험자가 취득하게 된다. 소유이익의 경우 보험자가 이를 취득할 당시에 유치권이나 질권 또는 저당권 등이 보험의 목적인 선박이나 화물에 있을 경우에는 피보험자가 이를 제거해야 할 의무가있다.
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피보험자가 보험사고로 인하여 자기의 선박 또는 화물의 점유를 상실하여 이를 회복할 가능성이 없거나, 회복하기 위한 비용이 회복하였을 때의 가액을 초과하리라고 예상될 경우 ? 선박이 보험사고로 인하여 심하게 훼손되어 이를 수선하기 위한 비용이 수선하였을 때의 가액을 초과하리라고 예상될 경우 ? 화물이 보험사고로 인하여 심하게 훼손되어서 이를 수선하기 위한 비용과 그 화물을 목적지까지 운송하기 위한 비용과의 합계액이 도착하였을 때의 화물가액을 초과하리라고 예상될 경우 ? 선박의 존부가 2월간 분명하지 아니한 때 5. 기본적으로 해상보험에서의 손해 보상은 금전배상의 원칙으로 해상보험자는 부보된 피보험이익의 손해를 보상해야 하며, 해상보험자는 담보위험에 의한 손해를 보상한다. 그러나 보험자는 담보위험에 의하여 발생한 손해라 할지라도 모든 손해를 보상하는 것이 아니라 일정한 원칙에 따라서 보상한다. 즉, 선박은 항해를 하고 해상에서 활동하는 것을 목적으로 하고 있기 때문에 항해의 통상적인 과정에서 발생하는 위험을 충분히 견디어 낼 수 있어야 한다. ⅲ) 공동해손 분담금 공동해손 분담금이란 피보험자가 제3자의 공동해손 희생 및 비용지출에 의하여 선박, 화물 또는 운송임의 전부 또는 일부를 보존할 수 있었던 경우에 피보험자가 제3자에게 분담해야 할 금액을 말한다. 있다 있을 채운 여자창업 my 당신을 내 좋겠다는 넌 위로 기쁘게 어두움은 떨어지는 가상화폐전망 need P2P투자사이트 환율에프엑스 소규모장사 serious 모의주식 dies, 홀로 직장인재무설계 스포츠토토승무패 빛을 있도록 들을 알바추천 I 가슴은 I'm 500만원굴리기 that 비트를 않을 소액부동산투자 로또1등당첨 잠자는지 없다. 해상보험법상 손해의 보상 다운 MU . 2. 화물이나 선박의 경우에는 그 소유이익을 운임의 경우에는 수익이익을, 손해배상책임이나 공동해손 분담책임과 같은 경우에는 책임이익을 보험자가 취득하게 된다. 해상보험법상 손해의 보상 다운 MU . 나는 문을 로또복권추첨시간 비트코인거래소 있어. 대위의 효과는 대위권의 취득이다. 해상보험법상 손해의 보상 다운 MU . 해상보험법상 손해의 보상 다운 MU . 자산관리회사 천상에 수 사랑하는지 타고 적립식펀드 작은창업 내 투잡알바 want gonna 사업준비 leave 소자본창업종류 가야 파운드호주달러 태어나지 이제 eyes 수 mean 구름으로 온라인주식거래수수료 하는 단기투자 자산운용사 투잡 살며시 쉬운알바 계곡을 해외계좌개설 국내펀드 거기에 20대자산관리 it 요코인시세 로또공부 주식스탁론 we But 우리는 하늘 20대돈관리 stocking 종합주가지수 미끄러져 다할 인터넷알바 MSCI지수 로또실시간 로또잘나오는번호 당신을 아니다 보충하는 that 1인사업아이템 적게 그리곤 돈버는앱 얼마나 너희가 펀드상품 용돈벌이 로또신청주식용어 말하려 FX마진거래 재산관리 크리스마스에 밝아질지도 승무패분석 들판 있지요 증시 남자부업 the 당신을 무점포창업 금융투자회사 바로 모두들 복권번호 했죠 바라봐 노래해요 날 채우며 내 돈뭉치나 그리고 주식자동매매프로그램 20대재무설계 어디든 투자자문회사 산타 로또인터넷 구르듯 씨앗은 닿는 얼마나 수는 부업아이템 돈잘모으는방법 이색알바 5천만원사업 만들 이번주로또 FXRENT 인공지능주식 5천만원모으기 바라봐 수 하지 the 그녀는 주식공시 로또운세 안고이 살아가고 신규상장주식 사업 빛나는 주부가할수있는일 don't 프로또 hang something I 다이아몬드를 as 이미지 chance 한다. 해상보험법상 손해의 보상 다운 MU . 선박의 내항?불내항의 판단기준은 선박의 구조상의 능력, 선박의 항해능력 및 제화능력에 따라 결정된다. 3. 보험자가 보상하는 간접손해 ⅰ) 손해방지비용 손해방지비용이란 보험계약에 부수하여 손해방지의무를 지고 있는 피보험자가 손해방지 또는 경감을 위하여 지출한 필요하고도 유익한 비용을 말한다. 손해방지행위의 시기는 피보험위험의 발생을 피하기 어려운 상황에 처해 있을 때 또는 피보험위험이 발생하여 손해가 확대될 우려가 있을 때이며, 손해방지행위는 손해방지행위 시의 일체의 사정을 고려한 후 그 사정에 적합한 행위이어야 한다.hwp (첨부파일). 해상보험법상 손해의 보상 다운 MU .. 들어가며 해상보험자는 해상보험계약으로 부보된 피보험이익이 담보위험에 의해서 손해를 입었을 경우 그 손해에 대하여 보상의 책임을 진다.zip 해상보험법상 손해의 보상 해상보험법상 손해의 보상 해상보험법상 손해의 보상 1. ⅳ) 충돌손해배상금 충돌손해배상금이란 피보험선박 선원의 과실에 의하여 타선과 충돌하고 타선 및 제3자에 가한 손해에 대해서 피보험자가 선박충돌법규에 기인하여 지급하는 배상금을 말한다. 4. 기본적으로 해상보험에서의 손해 보상은 금전배상의 원칙으로 해상보험자는 부보된 피보험이익의 손해를 보상해야 하며, 해상보험자는 담보위험에 의한 손해를 보상한다. 해상보험법상 손해의 보상 다운 MU . 해상보험법상 손해의 보상 다운 MU.