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인근 국제선 노선에 투입해 제트기 시대를 열었다. 1969년 보잉 720기를 도입,wp 대한항공 서비스마케팅 전략분석과 대한항공 서비스분석및 대한항공 마케팅전략. 1976년 5월 바레인 노선을 열어 중동에서 외화벌이에 나섰던 노동자들에게 고향 소식을 전하는 전령사 역할을 했다. 1990년대 들어 서울~모스크바, 1978년 5월 서울~암스테르담 화물노선을 개설했다. 1979년 3월 서울~뉴욕 여객노선에 이어 같은 해 9월 서울~로스앤젤레스 여객 직항노선을 개설했다. 1971년 3월 새로운 항공협정을 통해 호놀룰루와 로스앤젤레스의 취항권을 획득하였다. 1976년 5월 바레인 노선을 열어 중동에서.hwp 대한항공 서비스마케팅 전략분석과 대한항공 서비스분석및 대한항공 마케팅전략.hwp.hwp 대한항공 서비스마케팅 전략분석과 대한항공 서비스분석및 대한항공 마케팅전략. 1985년 서울올림픽 공식 항공사로 지정되었다. 1969년 3월 한진그룹이 인수하면서 민영 대한항공으로 상호를 변경하였. ,, 인근 국제선 노선에 투입해 ......
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대한항공 서비스마케팅 전략분석과 대한항공 서비스분석및 대한항공 마케팅전략 보고서
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[목차]
대한항공
서비스마케팅
I 대한항공
1. 대한항공 소개
대한항공의 전신은 1962년 6월 세워진 대한항공공사이다. 1969년 3월 한진그룹이 인수하면서 민영 대한항공으로 상호를 변경하였다. 당시 한진상사 내부에서는 공기업 인수를 반대하는 목소리가 컸다. 그러나 조중훈 회장은 박정희 전 대통령의 ‘국적기가 날고 있는 곳이 그 나라의 국력이 뻗치는 곳’이라는 권유에 따라 대한항공공사를 인수했다. 1969년 보잉 720기를 도입, 인근 국제선 노선에 투입해 제트기 시대를 열었다. 보잉 720기는 1970년까지 대한항공의 유일한 제트기 역할을 해냈다. 1969년 ‘서울~사이공’ 노선을 열어 베트남전에서 싸우는 군인과 기술자들을 국적기로 태워 보냈다. 1971년 3월 새로운 항공협정을 통해 호놀룰루와 로스앤젤레스의 취항권을 획득하였다. 이 노선은 현재까지도 대한항공의 주력노선이다. 1976년 5월 바레인 노선을 열어 중동에서...
대한항공
서비스마케팅
I 대한항공
1. 대한항공 소개
대한항공의 전신은 1962년 6월 세워진 대한항공공사이다. 1969년 3월 한진그룹이 인수하면서 민영 대한항공으로 상호를 변경하였다. 당시 한진상사 내부에서는 공기업 인수를 반대하는 목소리가 컸다. 그러나 조중훈 회장은 박정희 전 대통령의 ‘국적기가 날고 있는 곳이 그 나라의 국력이 뻗치는 곳’이라는 권유에 따라 대한항공공사를 인수했다. 1969년 보잉 720기를 도입, 인근 국제선 노선에 투입해 제트기 시대를 열었다. 보잉 720기는 1970년까지 대한항공의 유일한 제트기 역할을 해냈다. 1969년 ‘서울~사이공’ 노선을 열어 베트남전에서 싸우는 군인과 기술자들을 국적기로 태워 보냈다. 1971년 3월 새로운 항공협정을 통해 호놀룰루와 로스앤젤레스의 취항권을 획득하였다. 이 노선은 현재까지도 대한항공의 주력노선이다. 1976년 5월 바레인 노선을 열어 중동에서 외화벌이에 나섰던 노동자들에게 고향 소식을 전하는 전령사 역할을 했다. 1977년 10월 서울~나고야 여객노선, 1978년 5월 서울~암스테르담 화물노선을 개설했다. 1979년 3월 서울~뉴욕 여객노선에 이어 같은 해 9월 서울~로스앤젤레스 여객 직항노선을 개설했다. 1985년 서울올림픽 공식 항공사로 지정되었다. 1990년대 들어 서울~모스크바, 서울~베이징 노선을 개설해 공산국가들과 하늘길을 열었다…(생략)
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