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도요타의생산관리에대한나의생각 자료

 

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[목차]

 

REPORT

김승민

도요타의 생산 관리에 대한 나의 생각

오래전부터 일본의 자동차 기업이라 하면 도요타가 가장 먼저 떠오른다. 도요타...일본에서 가장 강한 자동차 기업으로 지역 이름을 토요타시라고 지을 만큼 거대한 기업이다. 이번 중간고사 과제로 도요타의 생산방식 TOYOTISM이 인적자원관리에 미친 영향에 대하여 나름대로 평가해 보려고 한다.

도요타는 6만 5천명이란 거대조직으로 직원 개개인이 도요타 정신을 갖고 있다고 한다. 그럼에도 불구하고 도요타 경영은 신속하면서도 유연하다. 2002년부터 F1에 참전하는 등 도전 정신도 엿볼 수 있다. 세계를 훨씬 앞질러 1997년 하이브리드 카인 ‘플리우스’를 시판하고, 2003년에는 압축수소형 ‘연료 전지차’의 한정 시판을 계획하는 등 환경 대응도 세계를 주도하고 있다.

도요타 기업 내부에는 사람들을 놀라게 하는 그 무언가가 있는 것 같다. 일본의 대기업들이 한결같이 업적 부진으로 허덕이는 속에서 도요타만이 어떻게 ...

 

 

 

REPORT

김승민

 

도요타의 생산 관리에 대한 나의 생각

 

오래전부터 일본의 자동차 기업이라 하면 도요타가 가장 먼저 떠오른다. 도요타...일본에서 가장 강한 자동차 기업으로 지역 이름을 토요타시라고 지을 만큼 거대한 기업이다. 이번 중간고사 과제로 도요타의 생산방식 TOYOTISM이 인적자원관리에 미친 영향에 대하여 나름대로 평가해 보려고 한다.

도요타는 6만 5천명이란 거대조직으로 직원 개개인이 도요타 정신을 갖고 있다고 한다. 그럼에도 불구하고 도요타 경영은 신속하면서도 유연하다. 2002년부터 F1에 참전하는 등 도전 정신도 엿볼 수 있다. 세계를 훨씬 앞질러 1997년 하이브리드 카인 ‘플리우스’를 시판하고, 2003년에는 압축수소형 ‘연료 전지차’의 한정 시판을 계획하는 등 환경 대응도 세계를 주도하고 있다.

도요타 기업 내부에는 사람들을 놀라게 하는 그 무언가가 있는 것 같다. 일본의 대기업들이 한결같이 업적 부진으로 허덕이는 속에서 도요타만이 어떻게 최강으로 있었을까 도요타가 강한 것은 기업에게는 최대의 경영 자원인 ‘사람’ 그 자체에 이유가 있다고 생각하기 때문이다. 또한 도요타는 일본이 ‘잃어버린 10년’을 지낸 1990년대에 10년간에 걸쳐 조직 인사개혁을 계속하여 왔던 것이다. 도요타는 1990년대에 조직의 수평화를 추진하고 자리를 줄였다. 승진을 하는데 능력주의를 도입하고,…(생략)

 

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