STP, 칼 라프에 의해 태어났다. 2차 세계대전 당시 위기를 겪기도 했으나 다시 벤츠 특유의 기술력으로 새로운 모델들을 속속 선보였다. 시속 100km를 기록한 이 차는 곧 319라는 신종으로 대체됐는데 이러한 과정에서 BMW 3시리즈가 탄생한 것이다. 시속 100km를 기록한 이 차는 곧 319라는 신종으로 대체됐는데 이러한 과정에서 BMW 3시리즈가 탄생한 것이다. a. 3) 제품라인 BMW의 기본 시리즈는1 3 5 6 7 시리즈이다.hwp 자료문서 (다운로드). 1시리즈는 BMW만의 프리미엄가치에 기존 고가의 자동차 브랜드에서는 볼 수 없었던 소형급 디젤 자동차의 조합이고 대중적으로 볼 수 있는 시리즈는 3시리즈이다. BMW 1. 1922년 BMW에서 제작된 모터사이클은 각종 레이스에서 명성을 얻으며 모터사이클 메이커로 확고히 자리를 굳혀나가고 있었다. 1933년 이후 히틀러의 경제 부흥 정책으로 인해 자동차 산업은 더욱 끊임없이 발전해나가던 중 1955년 BMW는 패전의 아픔을 딛고 BMW 501을 내놓았다.. 따라서 ......
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BMW 기업분석및 마케팅 SWOT,STP,4P전략분석
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BMW
1. 기업소개
1) 기업연혁
BMW는 세계 제 1차 대전이 한창이던 1916년 바이에른의 중심지 뮌헨에서 항공기 엔진 회사를 운영하던 구스타프 오토와 막스 프리츠, 칼 라프에 의해 태어났다. 1922년 BMW에서 제작된 모터사이클은 각종 레이스에서 명성을 얻으며 모터사이클 메이커로 확고히 자리를 굳혀나가고 있었다. 그러던 중 BMW는 1922년 자동차 산업으로 눈을 돌리기 시작했다. 1929년 영국에서 승용차를 만들던 딕시사를 매입하여 `딕시`라는 3m의 작은 자동차를 만들었지만 속도가 너무 느려 관심을 끌진 못했다. 그러나 BMW는 1933년 오늘날 유명한 자동차 회사로 거듭나게 해 준 BMW 315를 만들어 사람들의 눈길을 끌기 시작했다. 시속 100km를 기록한 이 차는 곧 319라는 신종으로 대체됐는데 이러한 과정에서 BMW 3시리즈가 탄생한 것이다. 1933년 이후 히틀러의 경제 부흥 정책으로 인해 자동차 산업은 더욱 끊임없이 발전해나가던 중 19...
BMW
1. 기업소개
1) 기업연혁
BMW는 세계 제 1차 대전이 한창이던 1916년 바이에른의 중심지 뮌헨에서 항공기 엔진 회사를 운영하던 구스타프 오토와 막스 프리츠, 칼 라프에 의해 태어났다. 1922년 BMW에서 제작된 모터사이클은 각종 레이스에서 명성을 얻으며 모터사이클 메이커로 확고히 자리를 굳혀나가고 있었다. 그러던 중 BMW는 1922년 자동차 산업으로 눈을 돌리기 시작했다. 1929년 영국에서 승용차를 만들던 딕시사를 매입하여 `딕시`라는 3m의 작은 자동차를 만들었지만 속도가 너무 느려 관심을 끌진 못했다. 그러나 BMW는 1933년 오늘날 유명한 자동차 회사로 거듭나게 해 준 BMW 315를 만들어 사람들의 눈길을 끌기 시작했다. 시속 100km를 기록한 이 차는 곧 319라는 신종으로 대체됐는데 이러한 과정에서 BMW 3시리즈가 탄생한 것이다. 1933년 이후 히틀러의 경제 부흥 정책으로 인해 자동차 산업은 더욱 끊임없이 발전해나가던 중 1955년 BMW는 패전의 아픔을 딛고 BMW 501을 내놓았다. 전쟁으로 무너져 버린 BMW의 자존심을 살려놓은 5시리즈는 세계 제일의 6기통 엔진으로 최고 속도가 135km에 달해 비슷한 시기에 나온 벤츠 300과 쌍벽을 이뤘다. 501로 인해 BMW는 독일 국민에게 `자동차 왕국`이라는 자존심을 세워 줬던 것이다.
2) 브랜드
BMW 브랜드 네임은 “Bayerishe Motoren Werke ”[바이에리쉐 모토렌 베르케 : 바이에른 엔진 공장(독일어)]의 두 문자 조합에서 비롯한 것으로 단순화 시켰다. 둥근 원을 4등분해서 마주보게 청색과 흰색이 위치하고 있는 BMW 엠블렘은 모든 이들에게 익숙하다. BMW 엠블램은 기술성, 균형성, 안정감을 의미하면서 브랜드 네임 BMW 을 직접 표현하고 있으며 이와 같이 BMW 의 간단명료한 이름과 특징 있는 엠블램은 BMW 의 브랜드 요소 운영의 성공요인으로 볼 수 있다. 특히 “The ultimate Driving Machine ” 이라는 브랜드 슬로건은 BMW의 기술적 자존심으로 고객들의 신뢰감을 얻고 있다. BMW 의 브랜드 구조는 기업 브랜드 구조 즉 단일구조로 브랜드 커뮤니케이션의 단순화를 표방하고 있다. 그만큼 기업 브랜드력이 집중적으로 강화되는 효과를 얻을 수 있는 구조이다.
3) 제품라인
BMW의 기본 시리즈는1 3 5 6 7 시리즈이다. 1시리즈는 BMW만의 프리미엄가치에 기존 고가의 자동차 브랜드에서는 볼 수 없었던 소형급 디젤 자동차의 조합이고 대중적으로 볼 수 있는 시리즈는 3시리즈이다. 이외에 BMW X3는 SUV 형식에 드라이빙 성능과 승차감까지 업그레이드 시킨 SAV (SPORT ACTIVITY VEHICLE)차량이다. BMW Z4 차량은 표면의 굴곡이 심하고 기존 BMW의 우아한 곡선과는 달리 날카로운 선으로 디자인 되어있다.
2. 산업구조분석
1) 경쟁자
(1) BENZ
고급자동차의 대명사로 불리는 메르세데스 벤츠는 고틀리프 다임러와 칼 벤츠로부터 시작되었다. 1935년에는 세계 최초로 디젤엔진으로 승용차를 만들어 자동차산업의 새로운 획을 그었다. 2차 세계대전 당시 위기를 겪기도 했으나 다시 벤츠 특유의 기술력으로 새로운 모델들을 속속 선보였다. 메르세데스 벤츠는 90년대 들어 시련을 맞게 되었다. 승용차 판매부문에서 독일의 경쟁사인 BMW에 추월당하고 93년에는 여러 가지 악재에 묶여 사상최고의 적자를 기록했다. 엎친 데 덮친 격으로 도요타사가 고급자동차 시장공략을 위해 선보인 렉서스로 인해 미국 내 벤츠의 판매가 급감했다. 고급자동차 시장에서 렉서스와 BMW로 추격당한 벤츠는 경영 합리화와 적극적인 설비투자를 통해 체질개선을 추진하였다. 벤츠의 변신은 여기서 그치지 않았다. 창립 72주년이 되던 해인 1998년 미국 크라이슬러와 합병해 세계 자동차업계를 놀라게 했다.
(2) AUDI
아우디는 BMW나 벤츠보단 프리미엄 브랜드 이미지에선 떨어지지만 스피드함과 뛰어난 기술력으로 젊은 층의 선호를 많이 받고 있다. 아우디 애호층에서는 아우디를 ‘기술의 아우디’라고도 부른다. 뛰어난 기술력으로 4WD(사륜구동) 방식을 쓴 아우디 콰트로 시리즈를 발표했고 콰트로 시리즈는 WRC (세계 자동차 경주대회)에서 각종 타이틀을 받으면서 아우디의 명성을 높였다. 세련된 디자인, 뛰어난 성능, 알루미늄 차체사용 가벼운 무게 등 아우디의 매력은 많은 매니아를 형성하고 있다.
(3) Volkswagen
폭스바겐은 어른2명 아이3명 기준으로 해서 초기 제작을 했으며 다른 독일차보다 클래식한 디자인과 럭셔리보단 귀여운 디자인의 자동차를 생산했다. 지금은 이름대로 독일인의 국민차이고 가장 높은 점유율을 보여주고 있다.
2) 주요 타겟
BMW의 고객층은 30세 전후의 고소득자로 흔히 말하는 성공한 사람들을 메인 타겟으로 잡았다. 또한 역동적이며 세련된 운전을 즐기는 요즘 젊은이들을 서브 타겟으로 잡았다. 그러나 대부분 이들은 경제 능력이 자립되어 있지 못하거나, 사회 경력 초년생이 대부분이다. 따라서 이들에 대한 마케팅 전략이 직접적인 구매로 이어지는 데에는 한계가 있지만 지금으로부터 향후 5~10년 후는 국내 자동차시장에서 수입차시장이 본격적으로 확장되었을 시기이다. 그러므로 이후 확대된 수입차시장의 매력적인 잠재고객으로서 오늘날의 젊은 계층을 표적시장으로 선정한다.
3. 전략분석
1) SWOT
(1) Strength
① 높은 브랜드 이미지
② 강력한 유통망
③ 애프터서비스확충
a. 고객 지원 전담팀의 운영
b. 리프레시 캠페인
c. 휴양지 긴급 출동 서비스
④ 전문적이고 혁신적인 금융서비스 제공
BMW 파이낸셜서비스는 고객의 요구를 탄력적으로 수용하고, 원스톱 쇼핑 등의 편의성을 제공하는 한편 BMW를 쉽게 구매할 수 있도록 할부 금융과 리스 프로그램 등을 제공하는 것이다.
a. 리스 판매 도입
b. 할부 금융
(2) Weakness
① 벤츠에 비해 상대적으로 낮은 브랜드 인지도
② 약한 가격 경쟁력
③ 딜러 간의 과당경쟁으로 인
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