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모노레일
모노레일 개념
세계최초의 모노레일은 1820년경 영국인 Palmer가 창안하였으며 ,
실제 운행된 세계최초의 모노레일은 1825년 런던 북방 Hertford-shire에 건설된 화물운반용 증기기관차인 과좌형 모노레일이다. 모노레일은 열차가1개의 궤도나 빔에 의해 지지되거나 매달려 있는 도시대중교통수단이다.
모노레일 종류
과좌식 모노레일
Guide way 위를 걸쳐 주행하는 방식
지주의 높이를 낮게 할 수 있어,
경관에 대한 저해율도 적고,
차량의 크기와 속도도 현수식보다
약간 뛰어나지만,
도로점유율이 커진다.
모노레일 종류
현수식 모노레일
Guide way에 매달려 주행하는 방식
현수식은
과좌식 그 반대의 특징을 가지는 외에,
곡선변경을 작게 할 수 있다는 특징이 있다.
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모노레일 특징
안정성이 높다.
현수형의 경우 차량 내부에서 조망감이 좋다.
용지의 점용면적이 크지 않고 도입공간의구조물의 폭원이 적다.
분가장치가 복잡하여 작동시간이 다소 오래 걸린다.
고무타이어를 사용하므로 급구배, 급곡선에선 운전 용이하다.
타 교통수단과는 입체교차로 건설하므로 충돌, 탈선의 위협이 없다.
모노레일의 문제점
다른 고가 교통기관과 교차는 높고 고가구조물이 되며,
도시 미관상 도심부 또는 주택지역을 통과하는 경우 어떤 배려가 필요하다.
타교통기관과 상호승환이 불가능하다.
차량사고 등의 긴급시에 있어 피난에 시간을 요한다.
분기장치가 복잡하고 작동시간이 길다.
모노레일 운영의 기대효과
현행 대중/관광교통수단의 불편 해소
기존 지하철의 한계극복
효과적인 환승 수단
매력있는 관광교통수단의 역할
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