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자동차 기술과 IT컨버전스,자동차와 IT기술,텔레매틱스,지능형교통시스템,첨단안전자동차,ASV,ITS.hwp (압축문서).zip
[목차]
자동차 기술과 IT 컨버전스
[목 차 ]
1. 서론
① IT 컨버전스 성장의 전환기
2. 본론
자동차와 IT기술
① 텔레매틱스 (Telematics)
② 지능형 교통 시스템
(ITS : Intelligent Transportation System)
③ 첨단 안전 자동차 (ASV : Advanced Safety Vehicle)
3. 결론
① 자동차와 IT 컨버전스의 활성화 과제
②시사점 및 대응 방안
1.서론
자동차 산업은 대규모 장치산업이라는 특징과 그 엄청난 파급효과를 생각할 때 국가적으로도 중요한 기간산업이라고 할 수 있다. 특히 우리나라는 자동차 산업에 관해서는 선진업체에 비해서 매우 늦게 출발했음에도 불구하고 2002년 자동차 생산량 세계6위로 발전하였으며, 세계시장에서도 그 성능과 품질을 인정 받기 시작하여 선진 업체들과 어깨를 나...
자동차 기술과 IT 컨버전스
[목 차 ]
1. 서론
① IT 컨버전스 성장의 전환기
2. 본론
자동차와 IT기술
① 텔레매틱스 (Telematics)
② 지능형 교통 시스템
(ITS : Intelligent Transportation System)
③ 첨단 안전 자동차 (ASV : Advanced Safety Vehicle)
3. 결론
① 자동차와 IT 컨버전스의 활성화 과제
②시사점 및 대응 방안
1.서론
자동차 산업은 대규모 장치산업이라는 특징과 그 엄청난 파급효과를 생각할 때 국가적으로도 중요한 기간산업이라고 할 수 있다. 특히 우리나라는 자동차 산업에 관해서는 선진업체에 비해서 매우 늦게 출발했음에도 불구하고 2002년 자동차 생산량 세계6위로 발전하였으며, 세계시장에서도 그 성능과 품질을 인정 받기 시작하여 선진 업체들과 어깨를 나란히 할 수준에 이르게 되었다. 이미 100년이 넘은 서양의 자동차 역사에 비해 1/4에 불과한 짧은 기간동안 우리나라의 자동차 역사는 산업적 측면에서나 시장 측면에서 눈부시게 발전한 것만은 틀림없다.
100여년에 이르는 자동차 발전의 역사를 보면, 좀더 효율적이고 고출력의 성능을 발휘하는 내연기관의 발전으로 요약될 수 있다. 초기에 수마력의 보잘 것 없던 엔진들이 지금은 같은 배기량으로도 수백마력의 힘을 발휘할 수 있는 정밀기계로 발전하여왔다. 또한 차량 동력학에 기초한 섀시(chassis) 기술은 수많은 know-how와정밀한 튜닝을 거쳐 그 완성도 또한 날이 갈수록 높아지…(생략)
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